Monsieur Jean-Marc AYRAULT,
Président de la Communauté urbaine de Nantes
Métropole
Monsieur Patrick MARESCHAL,
Président du Conseil général de Loire-Atlantique
et du syndicat mixte d’études de l’aéroport
de Notre-Dame des Landes
A la suite de la publication d’un
sondage qu’Agir pour l’Environnement a commandé
à l’institut BVA faisant apparaître que
71% des Français étaient opposés à
la construction de nouveaux aéroports, le Président
du Conseil général de Loire-Atlantique, Monsieur
Mareschal et celui de la Communauté urbain de Nantes
Métropole, Monsieur Jean-Marc Ayrault, ont accusé
l’association, par
voie de presse, de « tenter de manipuler l’opinion
» et de tenir des propos « truffés de
mensonges ».
En quinze années d'existence, c'est la première
fois qu'une institution utilise de telles méthodes
pour tenter de déstabiliser Agir pour l’Environnement.
Bien que l'outrance des écrits de ces décideurs
politiques invalide pour partie le contenu de leurs assertions
grotesques, Agir pour l'Environnement est fondée
à réagir afin de ne pas laisser sans suite
cette communication manifestement biaisée.
Rigoureuse dans son appréhension de tous les dossiers
qu'elle aborde, Agir pour l'Environnement a étudié
attentivement la pertinence dudit projet d'aéroport,
notamment au regard de la possible saturation de l'actuel
aéroport de Nantes Atlantique. Or, les données
mises à disposition du grand public par la Direction
Générale de l'Aviation Civile (DGAC) relatives
au nombre de mouvements (décollages et atterrissages)
par aéroport démontrent, de façon incontestable,
que le trafic des avions à Nantes a fortement diminué
depuis 2000 (-14%). C'est notamment cette phrase [incluse
dans le dernier communiqué d'Agir pour l'Environnement]
qui amène les deux institutions locales à
considérer les déclarations associatives comme
« truffées de mensonges ».
Or, ces données officielles issues de la DGAC ne
peuvent décemment être considérées
comme mensongères. Par contre, elles peuvent légitimement
remettre en cause l'une des principales justifications du
projet d'aéroport de Notre-Dames-des-Landes, à
savoir la saturation éventuelle de l'aéroport
de Nantes Atlantique et son éventuel transfert vers
un nouvel aéroport restant à construire. A
la lecture des données officielles, cette saturation
semble bien hypothétique à moins de surévaluer
de façon totalement inconsidérée et
artificielle le trafic passagers à échéance
de 20/30 ans... Ce que les promoteurs dudit projet n'ont
pas hésité à faire en envisageant un
trafic passagers passant de 2,7 millions en 2008-2009 à
9 millions en 2050 !
Nous regrettons profondément qu’un élu
de la Nation, président du principal groupe d'opposition
à l'Assemblée nationale, utilise des méthodes
aussi contestables afin d'imposer ses vues. Non, Monsieur
Ayrault, la diffamation n’est pas et ne sera jamais
une façon d’avoir raison ! Le débat
démocratique mérite mieux qu'invectives, intimidations,
et diffamations. Nous regrettons vivement l'agressivité
de ces élus qui n'est que trop souvent le signe avant-coureur
d'un échec annoncé. Pierre Bédier et
son projet de circuit de Formule1 dans les Yvelines, inutile,
coûteux et climaticide en sait quelque chose.
A ce titre, les associations mises
en cause ne sauraient que trop conseiller aux édiles
locaux d'ouvrir les yeux sur le monde du 21è siècle
plutôt que de défendre un projet d'aéroport
imaginé sous la Présidence du... Général
de Gaulle !
