Un an après la naufrage de l'Erika, le Conseil européen des ministres des Transports, présidé par Monsieur Jean-Claude Gayssot se réunit les 20 et 21 décembre à Bruxelles. Ce Conseil a la lourde tâche d'avaliser les deux premières directives visant d'une part à homogénéiser les contrôles effectués dans les ports européens en établissant une liste de critères objectifs, et d'autre part à donner un agrément européen aux meilleurs sociétés de classification. Un règlement doit par ailleurs être validé afin d'éliminer progressivement les navires à simple coque des eaux communautaires.

Présentées il y a plus de huit mois, Agir pour l'Environnement émet de fortes réserves sur l'ambition qui anime le Président du Conseil des ministres des transports européens. La recherche d'une unanimité européenne -alors qu'un accord à la majorité qualifiée suffit- sur la question maritime risque d'aboutir à une dévalorisation de l'ambition initiale qui a fait suite aux catastrophes de l'Erika et du Ievoli Sun !

Ce retard influe directement sur le débat du deuxième paquet de mesures présentée par la Commission européenne lors du Sommet de Nice. Un premier bilan de la Présidence française en matière de sécurité maritime peut dès à présent être tiré. La recherche de l'unanimité de façade a clairement affadi l'ambition européenne pour le plus grand bénéfice de la complaisance maritime.