Paris, le 14 juin 2010 : Par
décision en date du 14 juin 2010, le Jury de
Déontologie de la Publicité demande l’arrêt
de la publicité vantant les mérites écologiques
supposés du Duster, le 4x4 de Renault-Dacia.
Saisi par l’association Agir pour l’Environnement,
le JDP enjoint Renault-Dacia de cesser d’utiliser
l’assertion « Duster : Un 4x4 respectueux de
l’environnement », reconnaissant que l’association
d’idées, loin d’être avérée,
induisait délibérément en erreur les
consommateurs. Par cette décision, le JDP sanctionne
la communication de Renault-Dacia, pris en flagrant délit
d’éco-blanchiment.
Agir pour l’Environnement se félicite de cette
décision mais constate que l’autorégulation
publicitaire n’est pas à même de sanctionner
effectivement les constructeurs automobiles recourant aux
publicités faussement écologiques.
Après plus d’un mois de publicité sur
internet, la seule sanction frappant Renault-Dacia est un
communiqué mis en ligne sur le site du Jury de Déontologie
de la Publicité. « Trop peu, trop tard »
pour Agir pour l’Environnement !
La demande formulée par Agir pour l’Environnement
d’une publication du « jugement » par
voie de presse n’a pas été retenue par
le Jury de Déontologie de la Publicité. Pour
Stéphen Kerckhove, délégué général
d’Agir pour l’Environnement à l’origine
de la plainte, « La publication d’un simple
communiqué pour solde de tout compte est bien loin
de réparer le préjudice subi. Il est temps
de réformer le système d’autorégulation
publicitaire en créant un organisme indépendant
agissant a priori et apte à prononcer de véritables
sanctions, y compris financières ».
La décision du JDP donne raison à l’association
et sanctionne une communication de Renault-Dacia manifestement
frauduleuse. Pour l’association, « le Duster,
le 4x4 de Renault-Dacia, comme la très grande majorité
des 4x4 en circulation, ne respectent ni l’environnement,
ni le climat, ni la santé des citoyens. »
La moyenne des rejets de CO2 du Duster s’établit
à 159 g/CO2 pour atteindre 188 g/CO2 par km pour
le pire d’entre eux. En version Diesel, 3 des 9 modèles
ne sont pas dotés de filtre à particules,
ne respectent que la norme Euro4, et seront interdits à
la commercialisation le 1er janvier 2011 !
