En raison de son caractère 100 % électrique, le poids de la nouvelle R5 a doublé en trente ans, illustrant parfaitement les errements de l’autobésité. En effet, le modèle des années 90 pesait à peine 730 kg, tandis que la Renault 5 E-Tech atteint désormais 1449 kg.

Agir pour l’environnement critique cette fuite en avant du poids des véhicules qui nécessite un recours toujours plus important à des métaux critiques indispensables à la conception des batteries. Cet alourdissement augmente également la quantité de particules fines et ultrafines émises lors de l’abrasion des pneus.

Découvrez notre enquête pour en savoir sur l'impact des pneumatiques sur la pollution de l'air. 

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© Image Peter Olthof
Flickr - Renault 5 E-Tech Electric